Pateicoties savām tehniskajām īpašībām, saplāksnis jau ilgstoši tiek plaši izmantots gan lielos, gan mazākos kuģos, kur ekspluatācijas apstākļi ir īpaši bargi. Uz kuģiem materiāli ikdienā tiek pakļauti saules un vēja iedarbībai, mitrumam, krasām temperatūras svārstībām, kā arī agresīvām vielām, piemēram, sālim. Tieši sāls iedarbība faktiski “iekonservē” saplāksni kā monolītu virsmu, padarot to vēl noturīgāku.
Prakse pierāda, ka saplāksnis ir viens no retajiem materiāliem, kas spēj ilgstoši izturēt šādu slodzi. Tam piemīt augsta nodilumizturība, labas mehāniskās īpašības, noturība pret ķīmisko vielu iedarbību un vienlaikus arī estētiski pievilcīgs izskats.
Kuģu konstrukcijās bieži tiek izmantots ar filmu pārklāts saplāksnis “Riga Form”. Tā pielietojums ir ļoti daudzveidīgs – no kojām, skapjiem un kajīšu iekšējās apdares līdz pat kuģa klāja pamatnei un zivju uzglabāšanas apcirkņiem.
Īpaši skarbi apstākļi ir zivju apcirkņos, kur saplāksnis nonāk tiešā saskarē ar mitrumu, sāli un zivju atliekām. Pat pēc vairākiem ekspluatācijas gadiem šādas konstrukcijas saglabā savu mehānisko noturību – lai arī virsma var būt izbalējusi vai nedaudz deformēta, detaļas joprojām turas kopā un ir viegli kopjamas, vienkārši noskalojot ar ūdeni.
Saplāksnis tiek izmantots arī kuģu stūres mājās, tostarp vadības pults galdu apdarē. Savukārt kuģu klāju pamatnei un bortu apšūšanai ieteicams izmantot saplāksni ar filmas pārklājumu un reljefu – piemēram, “Riga Tex”, “Riga Heksa”, “Riga Heksa Plus”, “Riga Foot” vai “Riga Rhomb”. Pārklājums mazina paslīdēšanas riksu un ļauj droši pārvietoties pa klāju pat basām kājām. Turklāt šādi klāji ir higiēniski un viegli kopjami ar ikdienas tīrīšanas līdzekļiem.
Izvēloties saplākšņa biezumu, jāņem vērā balstu attālumu un lietderīgo slodzi. Saplāksni pie metāla vai citām nesošajām konstrukcijām parasti stiprina ar skrūvēm, pirms tam izurbjot atbilstoša diametra caurumus.
Svarīgi atcerēties, ka zāģējuma un urbumu vietas ir jāaizsargā – tās obligāti jāapstrādā ar akrilkrāsu, lai novērstu mitruma un ķīmiski aktīvu vielu iekļūšanu saplākšņa struktūrā. Tas būtiski pagarina materiāla kalpošanas laiku un nodrošina drošu ekspluatāciju arī ilgtermiņā.
